«Типовой технический паспорт железнодорожного хозяйства организаций (кроме отнесенного к ведению МПС России)»

Внимание! Приказом Минтранса РФ от 02.08.2005 N 92 документ отменен. По причине того, что по состоянию на 14.01.2023 взамен ничего не принято, мы его оставляем в библиотеке как действующий.

В соответствии со статьей 54 Транспортного устава железных дорог Российской Федерации Типовой технический паспорт железнодорожного хозяйства организаций (кроме отнесенного к ведению МПС России) (далее - ТП) должны иметь все организации, являющиеся владельцами железнодорожных подъездных путей. 

ТП железнодорожного хозяйства организации составляется и ведется на основании данных: 

• статистических и учетных документов; 
• бухгалтерского учета;
• инвентаризационных ведомостей; 
• технических паспортов оборудования и отдельных объектов организации. 

Данные ТП должны быть объективны на каждый момент времени и выражены в указанных единицах измерения. В обязательном порядке ТП обновляется не реже одного раза в год (на 01.01 каждого года). Оперативная корректировка ТП может проводиться по мере необходимости.

Разделы сайта, связанные с этим документом:

• Работы на объектах, связанных с транспортированием опасных веществ

Связи отсутствуют

Отсутствуют статьи или новости, содержащие этот документ

Ваш комментарий

согласие на обработку персональных данных

Упоминания в вопросах и комментариях в других разделах сайта

Нет комментариев, вопросов или ответов с этим документом

• Часть 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНИЗАЦИИ2
• 1.1. РЕКВИЗИТЫ2
• 1.2. Характеристика собственных подъездных путей2
• 1.3. Общая характеристика обслуживаемых организаций3
• 1.4. Характеристика грузовой работы обслуживаемых организаций3
• 1.5. Примыкание путей сторонних организаций3
• 1.6. Схема путевого развития с указанием размещения основных транспортных объектов3
• Часть II. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ4
• 2.1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДЪЕЗДНОГО ПУТИ N ____4
• 2.1.1. Ведомость путей4
• 2.1.2. Характеристика путей (рельсовые скрепления)4
• 2.1.3. Ведомость стрелочных переводов5
• 2.1.4. Характеристика стрелочных переводов5
• 2.1.5. Ведомость насыпей и выемок5
• 2.1.6. Ведомость водоотводных устройств5
• 2.1.7. Ведомость деформаций земляного полотна6
• 2.1.8. Ведомость искусственных сооружений6
• 2.1.9. Характеристика балластного слоя6
• 2.1.10. Характеристика способов закрепления вагонов от угона6
• 2.1.11. Эпюра, количество и материал шпал в пути7
• 2.1.12. Тип рельсов в пути7
• 2.1.13. Наличие сварных стыков7
• 2.1.14. Ведомость железнодорожных переездов, входящих в ведение организации7
• 2.1.15. Ведомость негабаритных мест8
• Часть 3. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ8
• 3.1. ЛОКОМОТИВНОЕ ХОЗЯЙСТВО8
• 3.1.1. Ведомость локомотивов, принадлежащих ветвевладельцу8
• 3.1.2. Характеристика локомотивных депо8
• 3.1.3. Выполняемые виды ремонтов в локомотивных депо9
• 3.1.4. Ведомость экипировочных пунктов9
• 3.1.5. Ведомость тяговых агрегатов9
• 3.2. ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО10
• 3.2.1. Парк собственных вагонов10
• 3.2.2. Парк арендуемых вагонов10
• 3.2.3. Характеристика собственных вагонов, выходящих на пути МПС10
• 3.2.4. Характеристика арендованных вагонов, выходящих на пути МПС10
• 3.2.6. Характеристика вагонных депо11
• 3.2.7. Ведомость пунктов технического обслуживания вагонов11
• 3.3. ПОГРУЗОЧНО-ВЫГРУЗОЧНОЕ ХОЗЯЙСТВО11
• 3.3.1. Ведомость грузовых фронтов11
• 3.3.2. Ведомость складов12
• 3.3.3. Ведомость весов12
• 3.3.3. Ведомость погрузочно-разгрузочной техники12
• 3.4. ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО12
• 3.4.1. Ведомость путевых машин и механизмов12
• Часть 4. ПОКАЗАТЕЛИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ13
• 4.1. Перевозка грузов по подъездным путям13
• 4.2. Выгрузка вагонов13
• 4.3. Погрузка вагонов13
• 4.4. Подача вагонов к местам погрузки (выгрузки)13
• 4.5. Подготовка общесетевых вагонов к погрузке и очистка после выгрузки14
• 4.6. Ремонт пути14
• 4.7. Использование локомотивного парка14
• 4.8. Использование вагонного парка по времени14
• 6.9. Основные фонды организации15
• ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ПАСПОРТА15
• Часть 115
• Часть 2 Технического паспорта заполняется отдельно для каждого подъездного пути15
• Часть 316
• Приложение 118
• РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ СПРАВОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ (КЛАССИФИКАТОРОВ, ТЕРМИНОВ, ТАБЛИЦ) ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИ ВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ПАСПОРТА ОПЖТ18

• Сокращения

  ---

• ИНН — Идентификационный номер
  
  
  см. страницу термина
• ОК 013-94 — Общероссийский классификатор основных фондов
  
  
  см. страницу термина
• ОК 027-99 — Общероссийский классификатор форм собственности
  
  
  см. страницу термина

• Термины

  ---

• Вид грузовых работ
  
  погрузка или выгрузка
  см. страницу термина
• Виды грузовых работ
  
  погрузка, выгрузка, сортировка, перегрузка, взвешивание, упаковка, прочие
  см. страницу термина
• Виды работы локомотива
  
  поездная, маневровая, прочая
  см. страницу термина
• Виды ремонтных работ пути
  
  одиночная замена рельс, сплошная замена рельс, замена шпал, прочие
  см. страницу термина
• Виды связи на переездах
  
  телефон, радио, прочая
  см. страницу термина
• Категория переездов
  
  I, II, III, IV, прочие
  см. страницу термина
• Марки стрелочных крестовин
  
  1/7, 1/9, 1/11, прочие
  см. страницу термина
• Материал балластов
  
  щебень, песок, гравий, песчано-гравийная смесь, ракушечник, прочий
  см. страницу термина
• Материал шпал
  
  железобетон, дерево, прочий
  см. страницу термина
• Назначение путей
  
  Назначение путей (ходовой, приемоотправочный, приемосдаточный, сортировочный, деповской, улавливающий тупик, погрузочно-выгрузочный, путь отстоя ВВ, соединительный, съезд, вытяжной, маневровый, прочий Типы рельсовых накладок (2-головые-4-дырные, 2-головые-6-дырные, фартучные, изолирующие, прочие)
  см. страницу термина
• Наименование путевых машин или механизмов
  
  кран путеукладочный, платформа моторная дизельная, рельсоукладчик, машина шпалоподбивочная, машина подъемно-рихтовочная, машина путевая ремонтная, прочие
  см. страницу термина
• Серия локомотивов
  
  ТЭЗ, ТЭМ1, ТЭМ7..., ЕЛ1, ЕЛ-2,..., прочие
  см. страницу термина
• Состояние локомотива
  
  исправные в эксплуатации, исправные в запасе, неисправные в плановом ремонте, неисправные в неплановом ремонте, прочие
  см. страницу термина
• Сторонность
  
  правая, левая, симметричная
  см. страницу термина
• Тип локомотива
  
  тепловоз, электровоз, дизель-поезд, прочие тяговые агрегаты
  см. страницу термина
• Тип экипировочного пункта
  
  стационарный, передвижной, склад для диз. топлива, склад для песка, склад диз. масла, прочие
  см. страницу термина
• Типы болтов
  
  болты стыковые, клеммные, закладные
  см. страницу термина
• Типы вагонов
  
  крытые, полувагоны, платформы... думпкары..., прочие
  см. страницу термина
• Типы покрытий на переездах
  
  асфальт, дерево, асфальтобетон, щебень, грунт, прочий
  см. страницу термина
• Типы рельсов
  
  IА, IIА, IIIА, Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
  см. страницу термина
• Типы рельсовых накладок
  
  2-головые-4-дырные, 2-головые-6-дырные, фартучные, изолирующие, прочие
  см. страницу термина
• Типы сигнализаций на переездах
  
  автоматический светофор, прочая
  см. страницу термина
• Типы складов
  
  крытый, навалочный, контейнерная площадка, прочий
  см. страницу термина
• Типы стрелочных переводов
  
  обыкновенный, прочий
  см. страницу термина
• Типы шлагбаумов
  
  эл. кнопочный с сигнал., механический с сигнал., механический без сигнал., горизонтально-поворотный, прочие
  см. страницу термина
• Фронт погрузки и выгрузки
  
  Под ... здесь понимается часть складского пути, предназначенная для погрузки и выгрузки грузов. В графу "Виды грузовых работ" заносится преимущественный вид грузовых работ (погрузка или выгрузка), выполняемый на данном грузовом фронте.
  см. страницу термина
  Под ... здесь понимается часть складского пути, предназначенная для погрузки и выгрузки грузов. В графу "Виды грузовых работ" заносится преимущественный вид грузовых работ (погрузка или выгрузка), выполняемый на данном грузовом фронте.

---

• В соответствии со статьей 54 Транспортного устава железных дорог Российской Федерации Типовой технический паспорт железнодорожного хозяйства организаций (кроме отнесенного к ведению МПС России) (далее - ТП) ДОЛЖНЫ иметь все организации, являющиеся владельцами железнодорожных подъездных путей. ...

---

• Данные ТП ДОЛЖНЫ быть объективны на каждый момент времени и выражены в указанных единицах измерения. В обязательном порядке ТП обновляется НЕ РЕЖЕ одного раза в год (на 01.01 каждого года). Оперативная корректировка ТП может проводиться по мере необходимости. ...

---

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ ...

---

• В пункте 1.2.5 "Схема объектов организации" ДОЛЖНА включать: участки и станции магистральной железнодорожной сети, к которым примыкают подъездные пути организации, пути, стрелочные переводы, станции, переезды, площадки и склады собственные и обслуживаемых организаций, названия обслуживаемых организаций. ...

---

• К схеме ДОЛЖНЫ быть приложены план и профиль каждого подъездного пути. ...